1. Visina uređaja
Visina ugradnje industrijskih kotača odnosi se na maksimalnu vertikalnu udaljenost između donje ploče kotača i kotača. Odnosi se na vertikalnu udaljenost od tla do lokacije opreme.
2. Opterećenje u vožnji
Nosivost kotača prilikom kretanja, poznata i kao dinamičko opterećenje. Dinamičko opterećenje univerzalnog točka varira zbog implementacije specifikacije i metode ispitivanja u fabrici. Takođe varira u zavisnosti od materijala točkova. Ključno je da li struktura i kvalitet nosača mogu izdržati udarce i udarce.
3. Udarno opterećenje
Trenutni kapacitet nosivosti kotača kada je oprema pogođena ili vibrirana od strane opterećenja.
4. Statičko opterećenje
Statičko opterećenje treba biti najmanje dvostruko veće od udarnog opterećenja. Težina koju kotač može podnijeti u mirovanju. Općenito, statičko opterećenje bi trebalo biti dvostruko veće od opterećenja vježbanjem.
5. Radijus rotacije
Odgovarajući razmak omogućava točkićima da se okreću za 360 stepeni. Da li je radijus okretanja razuman ili ne direktno utiče na vijek trajanja kotača, što se odnosi na horizontalnu udaljenost od vertikalne linije središnje zakovice do vanjske ivice gume.
6. Fleksibilnost vožnje
Na stabilnom terenu faktori koji utiču na fleksibilnost kotača su: struktura nosača i izbor čelika nosača, veličina točka, tip točka, ležaj itd. Što je veći točkovi, to je bolja fleksibilnost vožnje. Tvrdi, uski točkovi zahtevaju manje napora od mekih točkova sa ravnim stranama. Ali na neravnom terenu mekani točkovi štede napor. A na neravnom terenu, mekani točkovi mogu bolje održavati opremu i apsorbirati udarce.
7. Srednji razmak upravljača nosača
Odnosi se na horizontalnu udaljenost od vertikalne linije središnje zakovice do centra jezgre točka.
8. Upravljanje
Previše kratak radijus okretanja će povećati poteškoće skretanja. Tvrde, uske točkove je lakše okretati nego meke, široke točkove. Radijus okretanja je važan parametar okretanja točka. Ako je prevelik, to će uzrokovati podrhtavanje kotača i skratiti mu vijek trajanja.
